“涵虚”匾额下方的龙门枋上出现裂缝。
观点
建议公交场站外迁 恢复“世遗”完整性
北青报记者实地探访时发现，涵虚牌楼位于颐和园的园墙外面。然而，在牌楼与东宫门之间，还有一个大型停车场，不少终点站为“颐和园”的公交车停放在那里。围绕涵虚牌楼建成一个环岛，大量公交车和私家车在其周围穿梭。30多年以前，没有用环岛将其隔离的时候，涵虚牌楼正好处于马路中间，过往车辆从牌楼当中通过。
正是由于特殊的地理位置，涵虚牌楼历史上曾多次受到车辆撞击。仅1984年和1985年，两年时间就遭受了5次撞击。于是，在1985年开展了大修工程，同时将车辆通道改在牌楼南北两侧，车辆不再从牌楼中间通行。即便如此，2013年6月，一辆公交车撞伤了颐和园东宫门影壁，造成影壁西北角须弥座以上约2米的砖柱及线枋子向外倾斜。
1998年12月，颐和园以“世界几大文明之一的有力象征”高度评价，被列入《世界遗产名录》。实际上，按照世界文化遗产保护的要求，颐和园分为核心地带、景观过渡带和缓冲地带三部分。涵虚牌楼正好处于核心地带上，机动车辆在这一区域通行，破坏了世界文化遗产的完整性。
为此，颐和园呼吁尽早将东宫门和涵虚牌楼以内区域划为步行游览区，并建议将公交场站外迁，保证东宫门建筑组群的安全，为颐和园的有效保护提供必要空间，同时也为游客提供安全优美的游览环境。
内存
建国后曾四次大规模修缮
1952年：照原样油饰整修涵虚牌楼，用马口铁皮包裹戗柱。
1963年：牌楼下架油饰（将牌楼拆解下来，进行油饰彩画，随后再归位）。
1985年5月：牌楼落架大修，更换全部柱子、大小额枋、龙门枋、戗杆等主要大木构件，挑檐桁、正心桁、扶脊木、角梁、斗拱等构件局部更换，其余整修加固后继续使用。更换的承重大木构件均为美松，斗拱、花板等为红松。同时将车辆通道改在牌楼南北两侧，车辆不再从牌楼间通行。
1990年：更换戗杆。
