最后要说的是5号线上的北新桥站，关于它的来历传说，与其它站点不同，可是直接说有龙在此。原来，北新桥附近有一口古井，井口钉有粗铁链子，据说下头拴着一条爱捣乱的老龙，是当年刘伯温建立北京城时降服的，老龙问刘何时能出去，刘答到等桥旧了就行，老龙心想那也不会很久，就下去了。结果刘伯温给桥取名“北新桥”，还嘱咐附近的老百姓，这井连着海眼，没老龙的镇守，北京城就会被海水淹没，所以别再给桥改名，让它永远“新”下去，这样老龙就没法离去，能保平安。
据说当年有小日本儿不信邪，非得派人拖拽铁链，到3天3夜之时，井下突然黄水翻涌，发出惊人的声音，犹如厉鬼咆哮，海腥味儿扑鼻而来，吓得鬼子撒腿就跑，再也不敢动它。后来修建5号线地铁时，在附近又挖出了一口井，虽然不确定是不是那口古井，但还是选择了绕行，没敢去破坏它。
看到这里，本部《地下铁之寻龙诀》就告一段落了。你是否意犹未尽？想想都不敢相信，自己每天走过路过的地铁站，居然藏着这么多的秘密。也不禁让人感慨，北京地铁从早期规划建设到现在的半个多世纪里，其过程之艰辛、成就之难得。
截止到26日，北京的城市轨道交通总里程数已达554公里，四通八达的它，已然成为人们不可或缺的高效出行方式。回首过去，正视当下，我们有理由坚信，在接下来的日子里，随着城市轨道交通的持续高速发展，这个城市的交通疏解会变得越来越科学、人性化，其整体能力会得到不断提升，伴之而来的定是我们生活上的更大便捷或彻底改变。
